Ремонт скутера своими руками: частые поломки и их устранение
Скутер является очень полезным транспортным средством, но он подвержен поломкам. Часть проблем можно решить не обращаясь в сервис.
Достаточно купить запчасти на скутер на https://limoto.com.ua/, и произвести ремонт своими руками.
Виды поломок
Основные проблемы возникают из-за мотора, топливной и смазочной системы. Их появление можно определить по следующим симптомам:
- Двигатель не запускается;
- Глохнет на холостых оборотах;
- Перебои в работе, или недостаток мощности;
- Перегрев, сизый выхлоп, не может развить необходимые обороты при полной нагрузке.
Устранение
Если двигатель отказывается заводиться, то нужно исследовать сразу несколько узлов и параметров работы. Первый вариант – недостаток топлива. Если же в баке есть бензин, то следующим проверяется путь его подачи. Нужно отсоединить шланг от штуцера карбюратора, проверить поступление топлива. Если оно идет нормально, дальше изучается карбюратор, на предмет засоров.
В случае если бензин не идет, то может засориться топливопровод или кран, открывающий поступление бензина. Их нужно снять продуть или промыть.
Далее можно проверить свечи. Они могут быть полностью сухими, значит проблема в карбюраторе, иметь налет или окалину, быть залитыми. Свечи прочистить, высушить, вернуть в свои гнезда, и проверить работу. Свечи также могут не давать искру, тогда их меняют.
Карбюратор разобрать частично, проверить зазоры и работу поплавка. Он может перекрывать ток горючего из-за деформации штока крепления. Прочистить магистраль, поменять крепление поплавка.
При неравномерной работе на холостом ходу стоит проверить жиклер. Там тоже может быть грязь, не дающая возможности нормального поступления смеси. Продуть и отрегулировать всю систему холостого хода.
Неравномерная работа двигателя является свидетельством плохого топлива, наличия посторонних веществ в жидкости. Также виновником может быть жиклер, его игла, которая может обеднять или избыточно обогащать топливную смесь. Нужно выполнить регулировку дозирующей шайбы. Засоренный воздушный фильтр станет причиной сверхобогащенной смеси, его нужно менять.
Детонация, отложение нагара в поршневой группе приведет к падению мощности при работе на высоких оборотах, перегреву мотора. Нужно менять топливо на более качественное, разбирать двигатель для прочистки. Также нужно регулировать иглу карбюратора, чтобы точнее формировалась топливная смесь непосредственно в моторе, не было избытка или недостатка горючего.